ASTM A105DanASTM A36keduanya baja karbon, tetapi mereka digunakan untuk aplikasi yang berbeda dan memiliki sifat material yang berbeda. Berikut perbandingan antara keduanya:
ASTM A105 vs ASTM A36
| Properti\/Spesifikasi | ASTM A105 | ASTM A36 |
|---|---|---|
| Jenis material | Baja karbon palsuuntuk flensa, perlengkapan, dan katup. | Baja karbonUntuk aplikasi struktural, seperti balok, pelat, dan bentuk. |
| Standar | ASTM A105 -Spesifikasi Standaruntukflensa baja karbon yang ditempa, perlengkapan, dan katup. | ASTM A36 -Spesifikasi StandaruntukBentuk baja struktural karbon, pelat, dan batang. |
| Penggunaan utama | Digunakan disuhu tinggi, bertekanan tinggiAplikasi, seperti flensa, perlengkapan, dan katup dalam sistem perpipaan. | Digunakan untukKonstruksi Umum, Fabrikasi Struktural, Danpengelasan. Umum dibangunan, jembatan, komponen struktural. |
| Komposisi Kimia | Karbon: {{0}}. 35 - 0. 45%, mangan: 0. 6 0 - 0. 90%, fosfor: 0.035% max, sulfur: 0.03.03%, fosfor: 0.035% MAX, SULFUR: 0.03. | Carbon: {{0}}. 26% max, manganese: 0. 6 0 - {0. 90%, fosfor: 0,04% max, sulfur: 0,05% maks, dan lainnya. |
| Kekuatan luluh | Minimum36, 000 psi(250 MPa) | Minimum36, 000 psi(250 MPa) |
| Kekuatan tarik | 70, 000 hingga 100, 000 psi (485–690 MPa) | 58, 000 hingga 80, 000 psi (400–550 MPa) |
| Pemanjangan | 20–30% dalam 8 inci (200 mm) | 20% dalam 8 inci (200 mm) |
| Kekerasan | Biasanya kekerasan yang lebih rendah dibandingkan dengan A36 (bervariasi dengan perlakuan panas). | Kekerasan Brinell maksimum200. |
| Kemampuan mesin | Bagus, dirancang untukpenempaan, pemesinan, Danpengelasan. | Baik, dapat dengan mudah dipotong, dilas, dan dibuat untuk penggunaan struktural. |
| Kemampuan las | Weldability yang sangat baik, tetapi prosedur pengelasan harus diikuti dengan hati -hati untuk mencegah retak. | Weldability yang sangat baik, cocok untuk berbagai metode pengelasan. |
| Formulir tersedia | Flensa, perlengkapan, Dankatup. | Piring, bar, sudut, balok, kolom, Dansaluran. |
| Aplikasi | Terutama untukflensa, perlengkapan pipa, katup, Dankomponen perpipaandalam suhu tinggi, sistem tekanan tinggi. | Balok struktural, piring, stok bar, jembatan, Danstruktur konstruksi. |
Perbedaan utama:
Tujuan penggunaan:
ASTM A105dirancang untukKomponen baja palsu, khususnya untukflensa, perlengkapan, Dankatupdalam aplikasi bertekanan tinggi dan suhu tinggi.
ASTM A36adalah aBaja StrukturalDigunakan dalam berbagai aplikasi konstruksi dan industri, seperti balok, saluran, dan pelat untuk bangunan, jembatan, dan elemen struktural lainnya.
Sifat mekanik:
Keduanya memiliki serupakekuatan luluhTetapiASTM A105memiliki lebih tinggikekuatan tarik(70, 000 - 100, 000 psi vs. 58, 000 - 80, 000 psi untuk a36).
A105 lebihtahan panasdan digunakan dalam aplikasi di mana suhu atau tekanan tinggi menjadi perhatian.
Aplikasi:
ASTM A105adalah untukkomponen palsusepertiflensaDanperlengkapanbiasanya digunakan diSistem Pipa.
ASTM A36adalah untukkomponen strukturalmenyukaipiringDanbardigunakan dikonstruksi.
Proses pembuatan:
ASTM A105biasanyatertempa, sedangkanA36biasanyatergulingke dalam bentuk, piring, dan batang.
Ringkasan:
ASTM A105terutama digunakan untukflensa, perlengkapan, dan katup yang ditempadi lingkungan suhu tinggi dan bertekanan tinggi.
ASTM A36lebihBaja struktural tujuan umumDigunakan dalam aplikasi konstruksi dan struktural, dengan kemampuan las yang baik dan kemampuan mesin.
Kedua bahan itu penting di bidangnya masing -masingA105berspesialisasi untukSistem perpipaanDanA36melayani lebih luasstrukturalkebutuhan.
